Mô-đun đầu vào/đầu ra TX3212

Liên hệ

★ Mã hóa điện tử, bus thứ hai và đường dây điện được kết nối không phân cực;

★ Sử dụng chip tích hợp đặc biệt;

★ Thiết kế cách ly được áp dụng giữa bus, đường dây đầu vào và đường dây đầu ra để giảm ảnh hưởng của nhiễu bên ngoài; hoặc Chế độ thường đóng;

★ Đầu ra tiếp điểm thụ động;★…

★ Mã hóa điện tử, bus thứ hai và đường dây điện được kết nối không phân cực;

★ Sử dụng chip tích hợp đặc biệt;

★ Thiết kế cách ly được áp dụng giữa bus, đường dây đầu vào và đường dây đầu ra để giảm ảnh hưởng của nhiễu bên ngoài hoặc Chế độ thường đóng;

★ Đầu ra tiếp xúc thụ động;

★ Lọc phần mềm và phần cứng nhiều giai đoạn, khả năng chống nhiễu mạnh mẽ

★ Cấu trúc plug-in, tiếp điểm đáng tin cậy, dễ cài đặt và thay thế.

têntham số
giao thức xe buýtgiao thức T3
Điện áp hoạt độngĐiện áp bus: 15 ~ 28V (điện áp xung)
Công việc hiện tạiDòng điện giám sát xe buýt: ≤0,5mA
Dòng điện hoạt động của xe buýt: ≤2.0mA
Dòng điện giám sát nguồn: ≤3,5mA
Dòng điện hoạt động của nguồn: ≤20.0mA
đèn báoĐèn báo đầu vào: màu đỏ (nháy một lần ở trạng thái giám sát bình thường, nhấp nháy hai lần ở trạng thái lỗi và luôn sáng ở trạng thái phản hồi)
Đèn báo đầu ra: đỏ (luôn sáng ở trạng thái hoạt động)
Mã hóaMã hóa điện tử (chiếm một điểm địa chỉ bus, phạm vi mã hóa có thể được đặt tùy ý trong khoảng từ 1 đến 242)
Điện trở kết thúc10KΩ
Hệ thống dâyNó được kết nối với bộ điều khiển báo cháy bằng bus thứ hai không phân cực và được kết nối với nguồn điện bằng dây nguồn không phân cực.
Môi trường sử dụngNhiệt độ: -10°C~55°C, độ ẩm tương đối: ≤95%RH, không ngưng tụ
Kích thước86mm×86mm×33mm (bao gồm cả đế)
cân nặngKhoảng 106g (bao gồm cả đế)
Tiêu chuẩn thực hiệnGB 16806-2006

Reviews

There are no reviews yet.

Be the first to review “Mô-đun đầu vào/đầu ra TX3212”

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *